高铁谈判是中国矫正盛开后, 最告捷的贸易谈判! 已写入好意思国教科书
矫正盛开后最告捷的贸易谈判
当年的高铁引进谈判的故事，特殊告捷，谁能预想短短十几年间，中国高铁从无到有，从有到于今些许高铁列车像东方巨龙同样飞奔在故国的大好江山上，为中国东说念主民出行添砖加瓦。
此次贸易谈判，被好意思国斯坦福大学写入教科书，成为中国矫正盛开以来最告捷的一次贸易谈判。
异邦企业明明知说念这是中国的“阳谋”，但是架不住招引，由此入局。
2004年傍边，那时候中国的铁路交通还停留在蓝皮车、红皮车的时期，绿皮火车也在铁轨上冉冉行驶，承担着中国雄伟东说念主口基数的出行。
那时坐着绿皮车的你，哆哆嗦嗦，你根蒂无法联想20年往时，中国高铁真是八成如斯马上的发展。中国真是深邃地从西方手中获取了先进期间，并杀青了前所未有的质的飞跃。
高铁贸易最强“阳谋”
2004年，中国铁说念部对外晓示了一项大筹划，要采购140列动车组。
这笔贸易订单的发布，坐窝引起了全球市集的震荡。德国西门子、日本川崎重工等外洋巨头，纷纷准备参与竞标。
但是，事情并莫得这样浅薄！
招标开动前，铁说念部凭据我国的本色需求，设定了几条硬性规章：异邦企业必须与中国企业汇注投标，且要完成要津期间转让并快乐与中国企业汇注遐想坐蓐，所灵验果最终归中国品牌扫数。
这一步棋，让中国紧紧掌捏了主动权，毕竟咱们确信中国市集的招引力。靠近中国铁说念部这样的条目，一些企业开动想考对策。
那时高铁最锻练的西门子，自傲期间上风，提倡了高达3.5亿东说念主民币每列车和3.9亿欧元的期间转让费的高价。
他们以为我方的期间，领有无可比较的上风，想让咱们降价，那是不行能的事情。
谈判桌上，短线炒股中方代表历程耐性证实，给西门子五分钟时期辩论，是否昂扬调度高铁列车的价钱。西门子代表强硬的摇了摇头，对峙原价不动。
休止中方径直开门送客，为他们订好了归国机票，扫尾了此次谈判。
此次不请入局
失去中国市集，给西门子企业带来巨大的耗损，使得西门子股价诱惑着落。解决层迅速作念出响应，罢黜了谈判团队，并调度战术。
比及下一轮招标时，西门子废弃了骄傲的格调，变得祥和很多，大幅裁减了列车的报价和期间转让费，最终赢得了中国高铁的部分订单。
中国高铁的马上发展
通过此次谈判，中国取得了先进高铁期间，在短时期内杀青了消化接收，结合国情与国东说念主智谋再翻新。
如今中国，高铁天网恢恢宇宙，速率之快、遮掩之广令东说念主惊叹不已，就像列列巨龙飞奔在故国的地面，承载着中国东说念主出行的瞎想。
这一切树立背后，离不开那次经典的贸易谈判。
如今的越南高铁期间，也想学习中国那时经典的贸易谈判，但是不管是中国企业还是外洋巨头，皆保持断绝的格调。
想要又要既要，但是我方必须要有实力，实力才是谈判的基础。
肖似越南的这些国度市集小，利润空间不够，还有脸上显着挂着宰东说念主的笑脸，才被扫数国度断绝。
关于中国高铁这场号称中国史上最强的贸易谈判，全球有什么成见，请在驳斥区共享。
（图片素材取于网罗，如侵权请关联删除）